Роботакси едут в Казахстан: inDrive, Pony.ai и Nvidia начнут тесты в Астане в 2027 году

inDrive, Pony.ai и Nvidia планируют начать испытания роботакси в Астане в первой половине 2027 года. На первом этапе в машинах будет находиться оператор безопасности, а конечная цель — поездки без водителя. Партнёры рассчитывают проверить технологию в суровых зимних условиях и сделать автономные перевозки доступными по цене.

Как пройдут испытания в Казахстане

Сервис inDrive, где пассажир и водитель напрямую договариваются о стоимости поездки, работает над проектом роботакси вместе с китайским разработчиком технологий автономного вождения Pony.ai и Nvidia. В пятницу компании сообщили о подписании меморандума о взаимопонимании: они изучат возможность подключения беспилотных автомобилей Pony.ai к платформе inDrive.

Технический директор inDrive Юрий Мисник рассказал TechCrunch, что испытания начнутся в столице Казахстана Астане в первой половине 2027 года. Сначала поездки будут проходить с оператором безопасности, но в перспективе партнёры намерены перейти к полностью беспилотному формату.

Согласно предварительному плану, Pony.ai предоставит роботакси седьмого поколения — Gen-7. inDrive будет отвечать за их эксплуатацию в Казахстане и предлагать поездки через своё приложение. Nvidia предоставит технологии искусственного интеллекта, в том числе платформу Hyperion и систему безопасности Halos.

Анонс совпал с первым визитом генерального директора Nvidia Дженсена Хуанга в Казахстан, который состоялся в пятницу.

В прошлом месяце Казахстан объявил о планах запустить сервисы автономного такси в 2027 году. Первые испытания намечены в Астане и ещё двух городах. Кроме того, страна ввела правила, позволяющие тестировать беспилотные автомобили на определённых дорогах общего пользования.

Астана с населением около 1,7 млн человек может стать полезной площадкой для проверки роботакси в сложном климате. Снег и лёд держатся здесь месяцами, создавая трудности для систем автономного вождения.

«Запуск здесь даст важную возможность оценить технологию автономного вождения в сложных зимних условиях. Успех в Астане может дать ценные знания для развития автономного транспорта в других местах с похожими сложностями», — заявил основатель и генеральный директор inDrive Арсен Томский.

Ставка на доступные поездки

inDrive, построивший свой бизнес вокруг доступных поездок, намерен придерживаться того же подхода и в автономных перевозках. При этом компания выходит на рынок, где Uber и другие конкуренты уже развивают собственные проекты.

«Наш подход изначально не предполагает крупных капитальных вложений. Мы сотрудничаем с разными партнёрами на разных рынках, объединяя их опыт с нашим, чтобы улучшать клиентский опыт», — пояснил Мисник.

По утверждению Nvidia, платформа Hyperion может снизить стоимость разработки роботакси: она предоставляет готовую основу из датчиков и вычислительных технологий, поэтому компаниям не нужно самостоятельно создавать и объединять все компоненты. Nvidia также предлагает модель Alpamayo и инструменты для создания синтетических данных и тестирования систем автономного вождения в различных дорожных сценариях.

Вице-президент автомобильного направления Nvidia Али Кани рассказал TechCrunch, что такая экономия особенно важна для развивающихся рынков. Поездки через приложения там уже относительно недорогие, поэтому автономным сервисам необходимо конкурировать по стоимости.

Роботакси выходят на новые рынки

Соглашение отражает растущий интерес к беспилотному транспорту за пределами США и Китая. Ранее в этом месяце Uber объявил о планах испытать роботакси Pony.ai в Лондоне. Там компания также начала предлагать автономные поездки под наблюдением оператора совместно с британским стартапом Wayve — своим партнёром, привлёкшим инвестиционную поддержку. Кроме того, Uber сотрудничает с несколькими разработчиками роботакси на других рынках, в том числе на Ближнем Востоке.

Для Pony.ai проект в Казахстане может стать ещё одним шагом в расширении за пределы Китая. К концу 2026 года компания рассчитывает довести парк до более чем 3500 роботакси, работающих более чем в 20 городах мира. В конце июня её парк насчитывал 1975 автомобилей.

Казахстан — не единственная страна, где inDrive рассматривает запуск роботакси. В декабре компания подписала отдельное соглашение с саудовской AI Driver, чтобы изучить возможность использования автономных автомобилей на базе технологий китайской WeRide. Начать планировали с Эр-Рияда: пилотный проект намечался на первую половину 2026 года, однако пока неясно, приступили ли компании к испытаниям.

«Мы также рассматриваем ряд других рынков для будущих запусков. На наш взгляд, одно из главных условий успешного старта — благоприятная регуляторная среда, открытая к сотрудничеству и способствующая безопасным и устойчивым испытаниям на дорогах», — отметил Мисник.

inDrive работает более чем в 1200 городах в 47 странах. Помимо заказа поездок, компания развивает доставку, междугородние перевозки и финансовые услуги.